Druga linia metra na Euro, ale 2016
Budujmy metro dłużej, ale z głową: bez paraliżowania miasta w 2012 roku - proponuje Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej. Wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz odpowiada: - Żadnego zmieniania planów. Jeśli przetarg wypali, to zdążymy.
14 maja 2008 at 15:58
Nie zdąźą. Ale niech budują. To chyba najlepszy czas. Ad rem, nieroby!
14 maja 2008 at 16:14
Boże…ci eskpierdzi to banda idiotów…budować jak najszybciej i nie słuchać tych debili!!
14 maja 2008 at 16:53
co za bzdury?
Jaka linia tramwajowa do Wilanowa?
Jak “szpecjalisty” od transportu skończą pseudonaukowe dywagacje na ten temat, to zagęszczona zabudowa Wilanopwa wymusi przewóz takiej ilosci pasażerów w kierunku centrum, że metro nie poradzi.
Zamiast pakowania tramwaju tam, gdzie został zlikwidowany, juz dziś powinno planować się linię metra do wilanowa ze stają końcową gdzieś w rejonie Powsina a może nawet Konstancina.
“Szpecowi”, który takie rozwiązania proponuje radze, aby przejechał się tramwajem np. z centrum na Pragę w godzinach szczytu. Tak ma wyglądać komunikacja publiczna do Wilanowa?
A może lepiej fiakrem lub furmanką?
14 maja 2008 at 19:52
Wreszcie sensowne głosy ekspertów, jak poprawić komunikację w Warszawie. Czy władz Warszawy nie stać na wykorzystanie wiedzy ludzi, którzy znają się na komuniakcji masowej? W Indiach w New Delhi zbudowano ostatnio 5 lini metra, ale tylko jedna jest pod ziemią. W Warszawie planuje się metro najdrożej, jak to możliwe, zamiast po ziemi, nad Wisłą oczywiscie głęboko pod ziemią i pod rzeką.
Na spotkaniu na Pradze, prezes metra mówił,że II linia metra ma wozić do Wileńskiej 6 tys. osób w szczycie. Dziś tramwaj na moście WZ wozi w szczycie 18 tys., 3 razy więcej. Dlatego za te same pieniądzie można zrobić sensowny trnasport w Warszawie, a II metro kończy jak budowa za Stalina. W necie jest ładny filmik zalanych korytarzy metra z lat 50-tych. I okaże się, ze z powodów geologicznych, budowa metra będzie się wlec, a wykonawcy będą dostawać dodatkową dudki za nieplanowe roboty. Czy o to chodzi?
15 maja 2008 at 18:15
Po co Metro na Stadion, kiedy jest przystanek kolejowy Stadion 100m od stadionu? Po co tunel metra pod Wisłą i ostre zejście w dół tunelu od Świętokrzyskiej, skoro można wyjść ze Skarpy Wiślanej na powierzchnię i zbudować taniej most dla Metra?
15 maja 2008 at 20:29
Ludzie czy wy żadnej stolicy poza Warszawą nie widzieliście? Wszyscy mają najmniej 4 linie metra, jak można porównywać tramwaj i metro - czy ktoś tutaj na głowe upadł?