Wcisnąć wagon do tunelu
300 mln zł wydali kolejarze na remont tunelu i pociągi, które… się w nim nie mieszczą. Teraz planują desperacką próbę przejazdu.
Stanisław Bareja by tego lepiej nie wymyślił. Supernowoczesne piętrowe pociągi Bombardiera – tzw. push-pull – kupił za 250 mln zł urząd marszałkowski dla Kolei Mazowieckich. Od września powinny wyjechać na tory. Miało być jak w Rzymie, Amsterdamie czy Berlinie, gdzie jeżdżą podobne składy. Ale nie będzie.
13 sierpnia 2008 at 9:29
Takich przestępczych przypadków w naszym kraju jest więcej. W czerwcu oddano do eksploatacji “za płytki” (3,1 m wysokości) tunel przy molo w Sopocie. Już było kilka przypadków, że autobusy po prostu się w nim nie zmieściły.
13 sierpnia 2008 at 9:42
A może jakby spuścić trochę powietrza z kół to przejedzie???
13 sierpnia 2008 at 10:35
Akurat tunel wzdłuż wisły to nie bareizm. Takie tunele są na całym świecie, chocby w Nowym Jorku, Londynie, Chicago czy Paryzu.
Dzięki temu tunelowi nie przecinają się trasy z jadącymi mostem nad rzeką. Ja sobie akurat ten tunel chwale jako udogodnienie.
Granda jest zas to, ze do tej pory na gruntach nad tunelem nie ma centrum nauki kopernik.
13 sierpnia 2008 at 11:12
Myślę, że znów strony zainteresowane nie dogadały się. Te strony to właściciel infrastruktury tj. torów i tunelu i przewoźnik - właściciel wagonów.
A tak żeby dorzucić kamyk do ogródka dziennikarskiego. Tunel był budowany w innych warunkach technicznych, a jego remont spowodował zdecydowaną poprawę bezpieczeństwa przejazdu, nie miał jednak na celu powiększenia gabarytów, bo to było technicznie niemożliwe.
Myślę, że teraz Ci, którzy nie mają pojęcia o procesie projektowania modernizacji i wykonawstwa będą się prześcigać w wymyślaniu powodów, dla których śliczne, nowe piętrowe składy nie będą tunelem średnicowym jeździły…. ale to jest tylko bicie piany w kolejnym “chwytliwym” temacie…
13 sierpnia 2008 at 13:00
takie cuda tylko w naszej stolYcy :P
13 sierpnia 2008 at 13:31
1. Tunel rzekomo jest zgodny ze wszelkimi normami. Jest także bezpieczniejszy i w ogóle ślicznie.
2. Pociągi też są zgodne z normami, śliczne i bezpieczne.
3. Całość do siebie nie pasuje. Nie ma winnych.
Czy tylko ja nie rozumiem czegoś, bo wydaje mi się, że wobec punktu 3. niemożliwe jest, aby w punktach 1. i 2. zawarta była prawda - mówiąc wprost, albo ktoś spieprzył remont, albo ktoś zamówił złe pociągi.
13 sierpnia 2008 at 15:43
Nie będą, bo tam znowu śmierdzi. Tunel średnicowy znów pachnie jak cloaca maxima. Dworzec SmródWMieście dawno zapomniał, że jest “odświeżony”. To samo z “wyremontowanym” Powiślem. Za chwilę z Ochotą. Dodajmy jeszcze 4 różne wysokości peronów w węźle warszawskim, zakup wagonów bez lokomotyw przystosowanych do “pchania & ciągnięcia” i wszystko się pięknie domyka. Prowizorka, brak kasy, brak rozumu…
14 sierpnia 2008 at 8:36
ten tunel to akurat powinien się ciągnąc na pn. aż po cytadelę; a na pd. zaczynać się w okolicy łazienkowskiej; pomijając usprawnienie ruchu na wisłostradzie; miasto nie byłoby wreszcie odcięte od rzeki trasą szybkiego ruchu i zyskałoby wiele terenów pod nowe inwestycje czy też na sprzedaż.
15 sierpnia 2008 at 4:25
to poziom wagonu z pewnoscia by sie obnizyl .
15 sierpnia 2008 at 20:50
Nie przesadzajcie z krytyką tunelu wzdłuż Wisły. Moim zdaniem to był super pomysł, miasto zyskało fantastyczny teren rekreacyjny. Polecam pójść zobaczyć. To miejsce żyje. Ludzie tam spacerują, jeżdżą na rolkach, na rowerach. Można pospacerować sobie brzegiem Wisły. Jest pięknie.
Polecam spacer z Krakowskiego w dólł na Powiśle, a potem nad Wisłę.
Tak mało się myśli o przestrzeni publicznej dla ludzi. A przecież miasto jest do życia, a nie tylko do jeżdżenia samochodem.