Muzeum Kolejnictwa na bocznym torze?
PKP chcą wyrzucić Muzeum Kolejnictwa z siedziby przy Towarowej. Atrakcyjną działkę wokół dawnego Dworca Głównego PKP zamierzają przeznaczyć pod inwestycje komercyjne.
PKP chcą wyrzucić Muzeum Kolejnictwa z siedziby przy Towarowej. Atrakcyjną działkę wokół dawnego Dworca Głównego PKP zamierzają przeznaczyć pod inwestycje komercyjne.
7 sierpnia 2009 at 7:14
Oby PKP nie zapomniało o odbudowie stacji Warszawa Główna, która umożliwiłaby pasażerom jadącym z północy wygodne przesiadki do Centrum, Ochoty, na Wolę i w wiele innych miejsc. Obecne zakończenie linii obwodowej na zakrzaczonym kawałku kruszejącego betonu pod nazwą Warszawa Wola to kpina w żywe oczy.
Funkcjonująca Warszawa Główna była chyba jedynym plusem poprzednich planów zabudowy terenów kolejowych przy placu Zawiszy.
7 sierpnia 2009 at 7:38
To nie prawda co mówi Pani Marta Milewska. Jest co najmniej jeszcze jedno muzeum, które nie ma swojej własnej siedziby od kilku lat - to Muzeum Sportu, które wynajmuje lokale w Centrum Olimpijskim od Polskiego Komitetu Olimpijskiego za ciężkie pieniądze!
7 sierpnia 2009 at 7:43
Absolutny skandal!!!!!
7 sierpnia 2009 at 9:09
Ktoś nieźle zarobi na sprzedaży tej działki. Okazja do wyprowadzenia części kasy ze spółki do prywatnej kieszeni. Ktoś zwietrzył okazję i żegnaj muzeum.
7 sierpnia 2009 at 11:06
Muzea transportu na świecie mają się znakomicie i są tłumnie odwiedzane. Ale muszą mieć interesującą, nowoczesną ekspozycję.
W Niemczech producenci samochodów mają swoje muzea. PKP w centralnych muzeum mogłoby wystawiać nawet więcej niż 100 lokomotyw i wagonów.
Swoją drogą brak zainteresowania PKP “swoim” muzem jest znamienne i świadczy o poziomie ludzi tam pracujących. Przecież przedmiotem ekspozycji jest tabor PKP!
A sam teren Dworca Głównego powinien zostać przywrócony ruchowi pasażerskiemu. Np. spalinowe szynobusy z Konstancina mogłyby dojeżdżać do tej stacji.
7 sierpnia 2009 at 13:01
Wielka szkoda. Widac, ze PKP nie interesuje sie tym skad pochodzi. Mogliby przynajmniej zaproponowac przeprowadzke na jakies inne nieuzywana bocznice, chyba nie brakuje zardzewialych torow w miescie.
Poza tym widocznie nie rozumia, ze muzeum wysokiej jakosci jest rodzajem reklamy i promocji, a zamiast wspolpracowac z MK widza tylk krotkoterminowy zysk.
7 sierpnia 2009 at 13:13
proponuję przenieść Muzeum do Skierniewic, niedaleko od stolicy, a i kilka budynków po starej kolei stoi pustych ( niewykorzystane) i niszczeje. Stowarzyszenie Miłośników Kolejnictwa tu działa, mają kilkanaście eksponatów ( wagony i parowozy), idealne miejsce na Muzeum z prawdziwego zdarzenia
7 sierpnia 2009 at 17:04
bezmyślność urzędników PKP jest straszna!
Decyzja jest skandaliczna. Prosimy, aby ŻW zajęło się śledztwem w tej sprawie.
11 sierpnia 2009 at 10:23
Czy destrukcyjne i obstrukcyjne działania służą głównemu i jedynemu akcjonariuszowi, jakim jest państwo polskie? Czy PKP powinno szukać oszczędności we własnym dorobku kulturalnym, technicznym, historycznym? Czy samorząd jest pierwszym miejscem, gdzie państwowe przedsiębiorstwo powinno szukać oszczędności i dochodów? Czy PKP jest rzeczywiście firmą komercyjną?
Jako obywatel polski, płacący podatki, uważam się za akcjonariusza spółki akcyjnej PKP, w której 100% udziałów ma mój przedstawiciel w postaci Ministra Infrastruktury. Jako pośredni akcjonariusz PKP protestuję przeciwko działaniom godzącym w dobre imię firmy PKP, która pokazuje że nie szanuje dorobku swojego i całego państwa. Protestuję przeciwko działaniom sprzyjającym utracie dobrego wizerunku, które w konsekwencji są działaniami na szkodę zarządzanego przedsiębiorstwa.
Pełny tekst listu otwartego do PKP tutaj: http://igorczajka.salon24.pl/119492,list-otwarty-do-pkp
2 września 2009 at 10:05
Ludzie, co Wy tak wszędzie przenieście Muzeum Kolejnictwa do Skierniewic. Tylko, że Skierniewice to ni kilkanaście sztuk taboru, a blisko sto wypełniających dość szczelnie teren…