Nowe pomysły na Okęcie
Za trzy tygodnie rejsy krajowe mają trafić do Terminalu 2. Będzie wygodniej, ale zdrożeją bilety. Co z dalszą rozbudową Okęcia? Zarząd lotniska zwleka, rozważając zmianę planów.
Przeniesienie całego ruchu krajowego do Terminalu 2 zostało zaplanowane na 8 maja – ujawnił wczoraj dyrektor Portów Lotniczych Michał Marzec.
18 kwietnia 2008 at 9:48
czy w Polsce nie można po prostu czasem zdecydować, że modlin będzie dla tanich linii, okęcie dla zwykłych, lotnisko pod łodzia zacznie się opłacać w tym i w tym roku? albo inny scenariiusz, byle była jakakolwiek koncepcja.
czy ktos tego nieo może policzyć? i zacząć w końcu budowy, do jasnej cholery?!
Dyletanci albo łapówkarze na kaźdym kroku.
18 kwietnia 2008 at 14:25
Dziwie sie ze tylko 60 zl chca. Majac monopol mogliby wprowadzic od razu 1000 zl. Oplata za lotnisko w Warszawie i Krakowie przekracza cene biletu kolejowego pierwszej klasy. Bilety LOTu juz sa najdrozsze. Taniej jest latac KLM. Swiss. Lufthansa. Tylko nie mowcie mi ze bilety na LOT w internecie sa tansze. Takie bilety nie istnieja. Mozna sobie zamowic, autoryzowac karte a nastepnie wyskakuje informacja ze “due to technical reasons…”. W biurze LOTu mowia ze probowalem zamowic bilet ktory zostal juz sprzedany. Przypuszczam ze te bilety nigdy nie istnialy. Byly pokazywane w internecie tylko w celach propagandowych.
18 kwietnia 2008 at 16:34
Kluczowy port (Hub Airport) na centralna Europe powinien sie znalest miedzy m. Lodz a Warszawa. Np. Mszczonow obslugujacy dwa miasta w poblizy powstajacej superdrogi A2. Berlin za wszelka cene stara sie odebrac nam to kluczowy punkt obslugi centalnej Europy, a moze nawet
“Drang nach Osten” az po Ural? Tak marzyl De Gaulle w swoich planach
Zjednoczonej Europy. Think Big as we say in the Lower 48.
Pozdrawiam, Tadeusz